Bimbi in auto: quali regole sull’uso dei seggiolini?

Il trasporto dei bimbi in auto deve essere sempre effettuato rispettando le principali norme in tema di sicurezza.

I più piccoli necessitano di apposite sedute e dispositivi di sicurezza omologati, in quanto possono risentire maggiormente dello stile di guida del conducente e soprattutto di eventuali urti.

Il riferimento normativo per il trasporto dei bimbi in auto è l’articolo 172 del Codice della Strada: “i bambini di statura inferiore a 1,50 metri”, riporta il comma 1, “devono essere assicurati al sedile con un sistema di ritenuta per bambini, adeguato al loro peso, di tipo omologato secondo le normative stabilite dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, conformemente ai regolamenti della Commissione economica per l’Europa delle Nazioni Unite o alle equivalenti direttive comunitarie”.

Dunque, i bambini fino a 150 centimetri di altezza sono obbligati ad accomodarsi su un seggiolino omologato. Il comma 5 della stessa norma specifica che i bimbi non possono essere trasportati in auto utilizzando un seggiolino rivolto all’indietro su un sedile passeggeri protetto da airbag frontale, a meno che quest'ultimo non sia stato disattivato.

Inoltre, i seggiolini per i bimbi di età inferiore ai quattro anni devono essere dotati di un apposito dispositivo di allarme volto a prevenire l'abbandono dello stesso bambino.

Chiunque non fa uso dei dispositivi di ritenuta o del dispositivo di allarme è soggetto a una sanzione di importo compreso tra 83 e 333 euro, oltre a una decurtazione di cinque punti dalla patente. In caso di recidiva nell’arco di un biennio, la patente può essere sospesa da 15 giorni a due mesi.

Seggiolini auto: le norme europee di riferimento

Attualmente, le norme europee per l’omologazione dei seggiolini sono due, la Un Ece R44 e la più recente Un Ece R129 (o i-Size).

La vendita dei sistemi di ritenuta che rispettano l’omologazione R44 cesserà il 31 agosto 2024, mentre la loro produzione è già terminata ad agosto del 2022: questa norma ripartisce i seggiolini in base al peso dei piccoli.

Resta, quindi, come normativa di riferimento la R129, che prevede test sui seggiolini più severi. La R129 ha introdotto nuove prove di impatto laterali, con l'adozione di protezioni per testa e collo più efficaci, e l'uso nei crash test di manichini che riproducono con maggiore precisione le caratteristiche del corpo dei più piccoli. Inoltre, questa norma classifica i seggiolini in base all'altezza dei passeggeri, una caratteristica che rende la scelta del dispositivo più semplice e sicura.

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