Tensioni in Medio Oriente: l'onda d'urto sui costi dell’auto

Le tensioni geopolitiche nel Medio Oriente, con instabilità che minaccia rotte vitali come lo Stretto di Hormuz, stanno già filtrando nel settore automotive europeo, innescando una catena di rincari energetici, logistici e su materie prime. Secondo l'allarme lanciato da Federcarrozzieri, l'Associazione delle autocarrozzerie italiane, la guerra rischia di paralizzare produzione, riparazioni e prezzi finali per i consumatori, con effetti a cascata su listini, officine e polizze assicurative.

Il ruolo critico dell'alluminio

Per le auto, l'alluminio rappresenta fino al 25% del peso. La provenienza di questo materiale è il vero problema: gran parte della produzione è nel Golfo Persico, con quasi un milione di tonnellate annue dirette in Europa che transitano per lo Stretto di Hormuz.

Blocchi navali o ritardi causerebbero carenze immediate, spingendo le quotazioni dell'alluminio verso picchi storici. Questo si tradurrebbe per i costruttori in maggiori costi per scocche, telai e componentistica leggera.

Rincari energetici e derivati petroliferi

La crisi amplifica gli effetti sul petrolio e gas, non solo carburanti ma basi per processi industriali chiave. Vernici, solventi, fondi e stucchi nelle carrozzerie derivano dal greggio: i rincari gonfiano direttamente i costi di produzione. I forni per essiccare la vernice consumano enormi quantità di energia – gas, petrolio o elettricità – e con bollette alle stelle, le imprese del settore rischiano margini negativi.

La logistica ne risente doppiamente: l’aumento della spesa del carburante incrementa i costi verso le fabbriche e i concessionari, aggiungendo altri rincari sul prodotto finito.

L'impatto sui prezzi delle auto nuove

Questo mix di aumenti, influenzerebbe il costo delle vetture nuove. Secondo Federcarrozzieri, il perdurare della guerra porterebbe aumenti dei listini del 5%, equivalenti a 1.450 euro in media. Inoltre, le carenze di alluminio prolungherebbero i tempi di consegna, già critici: per i consumatori, non ci sarebbe solo l’esborso maggiore ma anche una maggiore attesa per il veicolo desiderato.

Polizze RC Auto sotto pressione

Costo maggiori per energia e pezzi di ricambio si ripercuotono sugli importi delle riparazioni post-sinistro. In particolare, ogni intervento – dalla sostituzione di pannelli in alluminio leggero fino alla verniciatura, che richiede forni ad alto consumo – diventerà più oneroso, con ricadute immediate sui rimborsi che le assicurazioni devono erogare ai danneggiati.

Le compagnie, obbligate a coprire questi aumenti senza poterli assorbire completamente nei loro margini, reagiranno con ritocchi al rialzo dei premi RC Auto. Si stima un incremento medio del 5-8% sui premi medi, traducendosi in una "tassa sulla mobilità" inattesa per famiglie e imprese.

Polizze RC Auto: è sempre possibile risparmiare sul premio

Ricordiamo che si possono confrontare i preventivi RC Auto con il portale CercAssicurazioni.it: un tool rapido per tariffe competitive e coperture personalizzate. Un esempio? Simuliamo la richiesta di un automobilista 41enne (terza classe di merito, patente mai sospesa, zero sinistri negli ultimi cinque anni, percorrenza media annua di 20.000 chilometri), residente a Trento, che vuole assicurare una Volkswagen Golf 6ª serie 2.0 TDI 110 CV Highline immatricolata nel 2009.

CercAssicurazioni.it consiglia il preventivo Allianz Direct, che fa pagare un premio di 154,76 euro; in caso di sinistro, la polizza risarcisce i terzi fino a un importo di 13 milioni di euro, di cui 6,5 milioni di euro per i danni alle persone e 6,5 milioni di euro per i danni alle cose.