Mercato auto usate: a gennaio 2026 fa segnare un -6,7%

Il 2026 si apre con una battuta d’arresto per il mercato italiano delle auto usate, dopo anni in cui aveva fatto da traino alla mobilità nazionale. Secondo le elaborazioni dell’Automobile Club d’Italia, a gennaio i passaggi di proprietà sono scesi del 6,7% rispetto allo stesso mese del 2025, 438.975 trasferimenti contro 470.308, registrando la flessione più marcata degli ultimi 40 mesi.

Il calo riguarda soprattutto i trasferimenti netti (le vendite reali), che scendono del 7,3%, mentre le minivolture – passaggi temporanei a nome delle concessionarie – perdono il 5,8%.

Il mix tra benzina, diesel e ibridi

Dal punto di vista delle alimentazioni, benzina e diesel coprono insieme la fetta più consistente delle transazioni, intorno al 39% circa; tuttavia, i numeri dicono che il diesel è in flessione (-3,9%) mentre le vetture a benzina sono in leggera crescita (+0,2%).

Fanno bene le auto ibride, con una quota che sale all’11,2%, seguite dalle vetture a doppia alimentazione benzina/Gpl e benzina/metano rispettivamente al 5,7% e 2,1%; a chiudere elettriche e plug-in (comunque in crescita), rispettivamente all’1,1% e all’1,5%.

Mercato dell’usato: piacciono le auto più recenti

Il profilo del veicolo usato cambia: aumenta la quota dei passaggi per le auto immatricolate da meno di un anno, che passa dal 6,2% al 7,4% del totale, mentre calano leggermente le fasce più vecchie. Questo spostamento verso vetture più giovani abbassa l’età media del parco, ma contestualmente fa salire il prezzo medio, erodendo il tradizionale vantaggio economico dell’usato rispetto al nuovo.

Mercato dell’usato: il rapporto con il nuovo

Nonostante il calo di gennaio, l’usato resta in grado di “doppiare” il nuovo: per ogni 100 auto nuove immatricolate, il bollettino ACI registra circa 203 vetture usate passate di proprietà. Il dato conferma che, anche in fase di frenata, il mercato di seconda mano continua a rappresentare il principale canale di trasferimento del parco circolante.

Tuttavia, il fatto che il rallentamento si concentri proprio a gennaio, tradizionalmente un mese chiave per il mercato, accende qualche segnale d’attenzione. Se il -6,7% facesse da apripista per un 2026 in contrazione, si potrebbe ridurre non solo il volume degli scambi, ma anche la liquidità delle concessionarie e la capacità di rinnovare il parco macchine con modelli più sicuri ed ecologici.

Auto usate: dopo l’acquisto, è importante risparmiare sull’assicurazione RC

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