Auto e moto storiche in Veneto: niente blocchi della circolazione per le ultratrentennali

In Veneto le auto e le moto storiche immatricolate da più trent’anni potranno continuare a circolare anche quando sono in vigore le normali limitazioni antismog. La Regione ha introdotto l’esenzione con la legge numero 13 del 21 luglio 2026, dedicata alla tutela e alla valorizzazione dei veicoli di interesse storico e collezionistico. La misura si rivolge a un comparto che unisce passione, turismo, recupero artigianale e memoria industriale, senza mettere in discussione la protezione della qualità dell’aria.

L’agevolazione non riguarda automaticamente qualunque veicolo datato. Per ottenere l’esclusione dai blocchi ordinari, le auto o le moto ultratrentennali devono essere in possesso del Certificato di Rilevanza Storica (CRS) e non essere utilizzate per attività professionali.

La deroga non vale per i veicoli ultraventennali

Un regime diverso è previsto per i mezzi con CRS costruiti da almeno venti anni ma da meno di trenta. Per loro, la libera circolazione non è riconosciuta in modo generalizzato. La legge consente invece di muoversi per raggiungere officine, carrozzerie autorizzate e strutture dove effettuare interventi di manutenzione o verifica. È una distinzione pratica: consente ai proprietari di mantenere i veicoli in condizioni di efficienza e di predisporli per raduni, mostre e manifestazioni, senza estendere l’eccezione agli spostamenti ordinari.

L’esenzione non vale sempre

La nuova disciplina non azzera i poteri di intervento di Comuni e Regione nei periodi di inquinamento più grave. Se vengono attivate misure temporanee emergenziali per un accumulo persistente di sostanze inquinanti, il divieto di circolazione può continuare ad applicarsi anche alle auto storiche over 30, salvo disposizioni diverse decise dai sindaci. Il confine tra blocchi ordinari ed emergenze è quindi essenziale per capire quando la deroga può essere utilizzata.

Veicoli storici e impatto ambientale

Il ragionamento della Regione si fonda anche sulla dimensione limitata del fenomeno. Un parere del Consiglio di Stato citato nel dibattito osserva che quasi tutte le emissioni attribuibili ai motori termici sono generate dai veicoli tradizionali, mentre quelli storici iscritti nei registri rappresentano una quota ridotta e vengono usati di rado. Non sono, nella maggioranza dei casi, il mezzo con cui si va al lavoro, si accompagna qualcuno a scuola o si affrontano gli spostamenti domestici.

C’è poi un aspetto economico e culturale. Il motorismo storico sostiene officine specializzate, carrozzieri, restauratori e ricambisti, oltre a muovere eventi e flussi turistici. Preservare la possibilità di far circolare questi mezzi significa consentire anche i controlli tecnici indispensabili e mantenere vivo un patrimonio di competenze. La fascia oraria delle restrizioni feriali, in Veneto normalmente dalle 8.30 alle 18.30, coincide spesso con gli orari di apertura delle officine e rendeva più difficile proprio questa attività.

Auto e moto storiche: in regola con l’assicurazione prima di circolare

Un veicolo storico va tutelato anche quando esce dal garage. Oltre a verificare requisiti, documenti e ordinanze locali, il proprietario deve accertarsi che l'assicurazione RC sia valida e valutare garanzie coerenti con le modalità d’uso del veicolo. Il premio è importante, ma non dovrebbe essere l’unico criterio: franchigie, assistenza e condizioni contrattuali meritano la stessa attenzione.

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