Patente B: cosa si potrà guidare con le nuove regole UE

La patente B, la licenza di guida più diffusa, è in procinto di subire una delle revisioni più importanti degli ultimi decenni, grazie a una nuova direttiva UE. La riforma mira a modernizzare il perimetro della categoria B, ampliandone il campo di utilizzo e armonizzando le condizioni di guida in tutta Europa.

Patente B: nuovo limite di peso

La novità più rilevante riguarda il limite di massa massima dei veicoli guidabili, che passerà da 3,5 a 4,25 tonnellate, ma non in modo generalizzato. La direttiva consentirà questa estensione a condizione che il titolare abbia almeno due anni di possesso della patente B e in alcuni casi sarà anche necessario frequentare corsi di formazione aggiuntivi.

Questo ampliamento nasce per tenere conto dell’aumento di massa dei veicoli moderni, in particolare degli elettrici e di alcune tipologie di furgoni.

Patente di guida: le altre novità

La riforma europea riguarda anche la gestione e il rilascio della patente. Tra le novità più attese c’è la possibilità di conseguire la patente B a 17 anni, con una fase di guida accompagnata fino al compimento della maggiore età, che consente di introdurre in modo graduale i giovani alla circolazione con il veicolo.

Importante è anche l’introduzione della patente digitale, accessibile via smartphone o app, valida in tutti i Paesi dell’Unione Europea, pensata per sostituire progressivamente il documento plastificato.

Nuove regole anche per i neopatentati, con regole più stringenti e sanzioni più pesanti in caso di infrazioni gravi, come guida in stato di ebbrezza o violazioni di limiti di velocità. Inoltre, l’esame per prendere la patente dovrà includere la verifica della conoscenza dei sistemi di assistenza alla guida (ADAS), che dunque diventeranno parte integrante delle prove.

Quando entreranno in vigore le nuove norme in Italia

Le nuove regole non saranno operative subito. La finestra indicata per l’applicazione progressiva della riforma va dal 2028 al 2030. Significa che gli Stati membri, dovranno recepire la direttiva e adattare le proprie norme nazionali nel corso di questo periodo.

Per l’Italia, quindi, il cambiamento non avrà effetti immediati, ma rappresenta comunque un passaggio importante nella direzione di una normativa più coerente con l’evoluzione del mercato dell’auto. L’UE sta cercando di aggiornare le regole sulle patenti per renderle compatibili con la transizione ecologica e con l’aumento della massa dei veicoli di nuova generazione.

Nessuna riforma per l’RC Auto

In Italia le regole sulla copertura obbligatoria, gli obblighi di polizza e gli standard dei massimali sono destinate a restare quelli già in vigore. Il perimetro dell’RC non si amplia né si riduce, così come non cambieranno le condizioni di base legate a sinistri, classe di merito o dati del veicolo.

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