Parco circolante italiano: l’età media delle auto raggiunge 13 anni

L'Italia continua a fare i conti con uno dei principali problemi della propria mobilità: l'invecchiamento del parco circolante. Nonostante la crescente attenzione verso la sostenibilità e il rinnovo delle flotte, nel 2025 l'età media delle autovetture ha raggiunto i 13 anni, confermando una tendenza negativa che prosegue ormai da oltre un decennio.

I dati arrivano dall'UNRAE, secondo cui il ricambio dei veicoli procede troppo lentamente rispetto alle esigenze del mercato e agli obiettivi ambientali fissati a livello europeo.

Oltre 41 milioni di autovetture sulle strade italiane

Le autovetture circolanti rappresentano la quota principale dei 46,5 milioni di veicoli presenti nel Paese. Oltre un quinto delle autovetture appartiene ancora alle classi emissive precedenti all'Euro 4, tecnologie ormai superate sia sotto il profilo ambientale sia sotto quello della sicurezza.

La situazione non migliora se si osservano gli altri segmenti del trasporto. I veicoli commerciali leggeri sono 4,6 milioni e hanno un'età media di 15,2 anni, mentre i 765 mila veicoli industriali si fermano a 14,5 anni. Più bassa l’età media dei 46 mila autobus, 10,8 anni.

Parco circolante datato: un problema che dura da anni

L'invecchiamento del parco circolante non è un fenomeno recente. Secondo le Associazioni di categoria, l'età media delle autovetture continua ad aumentare praticamente senza interruzioni dal 2009, quando era inferiore agli 8 anni.

Le ragioni sono molteplici. In primis, il costo crescente delle vetture, che spinge molti automobilisti a mantenere più a lungo il proprio veicolo; a ciò, si aggiungono tassi di interesse elevati al momento dell'acquisto con finanziamento e incertezza economica.

Parco circolante: in ritardo anche la transizione energetica

Le auto elettriche e ibride plug-in rappresentano una quota delle immatricolazioni del 12,8%, nettamente inferiore rispetto al 31,2% della media europea. Nei principali mercati del Continente, infatti, i veicoli ricaricabili hanno raggiunto quote di vendita ben più elevate: 19,6% per la Spagna, 34,5% per il Regno Unito, 30% per la Germania e 26,7% per la Francia.

Secondo gli operatori del settore, a pesare sono diversi fattori: la limitata diffusione delle infrastrutture di ricarica rispetto ai Paesi più avanzati, l'assenza di incentivi strutturali per i privati e i costi ancora elevati associati all'acquisto di molte vetture elettriche.

Parco circolante datato: le conseguenze per ambiente e sicurezza

Un parco circolante anziano comporta inevitabilmente effetti negativi sotto diversi aspetti. I veicoli più vecchi producono generalmente emissioni superiori rispetto ai modelli di ultima generazione e contribuiscono in misura maggiore all'inquinamento atmosferico.

C'è poi il tema della sicurezza. Negli ultimi anni le automobili hanno beneficiato di importanti progressi tecnologici, con sistemi avanzati di assistenza alla guida (ora di serie) che riducono il rischio di incidenti. Gran parte delle vetture più datate presenti sulle strade italiane non dispone di queste tecnologie, creando un divario significativo rispetto agli standard attuali.

Anche i costi di manutenzione possono aumentare con il passare degli anni. Riparazioni più frequenti, consumi meno efficienti e interventi straordinari incidono sul bilancio degli automobilisti, rendendo talvolta meno conveniente mantenere in vita un'auto molto anziana.

Auto datate: c’è anche il problema del caro assicurazione RC

Per queste vetture l’assicurazione RCA tende ad avere tariffe più alte rispetto a quelle applicate alle auto recenti.

Lo conferma un’indagine di CercAssicurazioni.it: assicurare un’autovettura con meno di 5 anni di età comporta mediamente un risparmio, rispetto ad una con oltre 15 anni, che varia dai 48 euro per chi sta staziona in prima classe di merito agli oltre 200 euro della classe 14.

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