Mercato auto, luglio 2026 chiude in crescita: immatricolazioni su del 3,9%

A luglio 2026 il mercato italiano dell'auto ha confermato la propria solidità, ma con un passo più misurato rispetto ai mesi precedenti. Dopo il +7,6% di maggio e il +10,59% di giugno, il settimo mese si è chiuso con una crescita del 3,9% su base annua e 123.184 immatricolazioni, segnalando un rallentamento fisiologico della corsa iniziata a gennaio, ma anche la capacità del settore di restare in terreno positivo. I numeri arrivano dall'UNRAE, l'Unione Nazionale Rappresentante Autoveicoli Esteri.

Auto nuove: le vendite per alimentazione

Il dato più evidente riguarda le ibride non ricaricabili, che anche a luglio hanno dominato il mercato italiano del nuovo. Sommando mild hybrid e full hybrid, si raggiunge una quota del 47,5% delle immatricolazioni mensili, un valore che conferma il loro ruolo di ponte tra i motori tradizionali e la mobilità a basse emissioni. Nel dettaglio, le mild hybrid hanno pesato per il 30,4%, mentre le full hybrid si sono attestate al 17,1%.

Bene anche le ibride ricaricabili, o plug-in, che hanno continuato a crescere e hanno chiuso il mese al 10,5%, mentre le auto elettriche pure si sono fermate al 5,9%. Sul fronte opposto, la benzina è scesa al 19,0% e il diesel al 6,4%; il GPL ha invece tenuto bene, arrivando al 6,9%.

I modelli più venduti

La classifica di luglio conferma la solidità dei modelli più accessibili e pratici. La Fiat Panda (chiamata anche "Pandina") resta saldamente al primo posto con 8.460 immatricolazioni, quasi il doppio della Dacia Sandero, seconda con 4.785 unità. Sul podio sale la Renault Clio, con 3.203 targhe, seguita dalla Fiat Grande Panda, a 2.931, e dalla Citroën C3, a 2.898.

Completano la top ten la Toyota Yaris Cross con 2.829 immatricolazioni, la Dacia Duster con 2.691, la Jeep Avenger con 2.603, la Toyota Yaris con 2.580 e la Toyota Aygo X con 2.245. La graduatoria conferma la preferenza degli italiani per modelli compatti, efficienti e con un buon rapporto tra prezzo, dotazione e costi di gestione.

Mercato auto: effetto incentivi e stime sui numeri del 2026

L’impressione generale è che luglio abbia beneficiato ancora della scia degli incentivi, ma senza un effetto traino sufficiente a cambiare la struttura del mercato. Il settore si mostra quindi ancora solido, ma la sua crescita sembra dipendere sempre più da una domanda selettiva e meno da spinte esterne di breve periodo.

Per quanto riguarda le stime per l'intero 2026, l'UNRAE parla di numeri migliori rispetto allo scorso anno: “prevediamo che il mercato delle autovetture possa chiudere l’anno a 1.610.000 immatricolazioni, rispetto alla stima di 1.530.000 elaborata a fine aprile, con un incremento del 5,5% rispetto al 2025 e un recupero di oltre 84.000 unità".

Quando si acquista un'auto, anche l'assicurazione incide sul budget

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