Le nuove immatricolazioni sono state oltre 146 mila. A trainare la domanda, sono le auto ricaricabili, 100% elettriche e plug-in, che continuano a guadagnare quote di mercato. In calo le alimentazioni tradizionali: il benzina fa segnare un -15,3%, il diesel un -28,4%.
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Mese di giugno positivo per il mercato italiano dell’auto. Le immatricolazioni sono cresciute del 10,6% su base annua, un risultato da attribuire in misura significativa al buon andamento delle motorizzazioni elettrificate.
Secondo i dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, elaborati da Dataforce, a giugno 2026 in Italia sono state immatricolate 146.423 autovetture nuove, contro le 132.402 di giugno 2025. La differenza positiva si aggira intorno a 14.000 unità.
Questo risultato rende giugno il settimo mese consecutivo di crescita, attestando un andamento strutturale più che un semplice effetto temporaneo. Il primo semestre 2026 ha chiuso con 936.783 immatricolazioni, in aumento del 9,6% rispetto a gennaio-giugno dello scorso anno.
La crescita è sostenuta in particolare dal record delle full electric, che hanno registrato a giugno un aumento dell’87,1%, raggiungendo una quota di mercato del 10,1%. Dopo un periodo di rallentamento, questa performance segnala un chiaro recupero della domanda, grazie anche a una maggiore offerta di modelli e a una migliore organizzazione delle reti di ricarica.
Contemporaneamente, le ibride plug-in hanno guadagnato il 61,9%, attestandosi al 10,6% del mercato. Questo risultato indica che molti consumatori, ancora orientati verso soluzioni ibride, scelgono la ricarica elettrica per ridurre i consumi e le emissioni, mantenendo al contempo la flessibilità del motore termico. La quota complessiva delle vetture ricaricabili (full electric, plug-in e range extender) a giugno è salita al 20,7%.
A giugno le ibride non ricaricabili, vale a dire mild hybrid e full hybrid, registrano 68.363 nuove immatricolazioni, con un +17,9% e una quota del 46,1% (contro il 43,4% di giugno 2025).
Crollano, invece, le alimentazioni tradizionali, con benzina e diesel che perdono rispettivamente il 15,3% e il 28,4%, mentre il Gpl fa segnare un -0,1%.
La crescita è sostenuta dal canale dei privati, che a giugno 2026 ha registrato un incremento del 17,1%. Questo segmento rappresenta un indicatore più affidabile della fiducia dei consumatori, poiché esclude in parte le dinamiche legate alle flotte aziendali.
Ancora più dinamico si è mostrato il noleggio a breve termine, con un balzo del +57,4%. Il settore del noleggio, spesso collegato a strategie di mobilità aziendale e a politiche di rinnovo delle flotte, contribuisce quindi in modo significativo al volume complessivo delle immatricolazioni.
Stellantis guida il mercato italiano con un aumento delle vendite del +22,1% a giugno 2026, raggiungendo oltre 40.200 vetture immatricolate. Il gruppo, che include marchi come Fiat, Alfa Romeo, Jeep e Peugeot, ha ottenuto una quota di mercato intorno al 27%, superando il 24,5% registrato dodici mesi prima.
Non si tratta tuttavia di un successo isolato: diversi Gruppi hanno beneficiato della ripresa generale. Tesla, ad esempio, ha venduto 2.423 veicoli a giugno, con un incremento del +42,8%: trend positivo anche per Renault (+7,5%), Honda (+29,09%), gruppo DR (+14,01%) e BYD (+208,72%). Risultati sostanzialmente stabili per il Gruppo Volkswagen (+0,83%) e il Gruppo Toyota (+0,82%).
La prima posizione è sempre occupata dall’utilitaria di Fiat, la Panda, con 8.255 immatricolazioni; a seguire troviamo la Dacia Sandero, con 4.340 unità vendute, la BYD Atto 2, 3.780 esemplari, la Fiat Grande Panda, 3.139 unità, e la Peugeot 208, 3.130 unità.
Con sette mesi di crescita consecutiva e un primo semestre positivo, il segmento automotive italiano sembra aver ritrovato un equilibrio dopo anni di incertezze. La seconda metà del 2026 dovrà comunque dimostrare se questo ritmo è sostenibile, in particolare in assenza di nuovi programmi di incentivi straordinari.
Se le immatricolazioni continueranno a crescere con analogo vigore, il 2026 potrebbe chiudere con un volume totale superiore a 1,9 milioni di auto nuove, avvicinando o superando i livelli pre-pandemia. Resta comunque cruciale il ruolo delle motorizzazioni elettriche e ibride, che dovranno mantenere i numeri positivi per consolidare la transizione tecnologica del settore.
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Sono state 69.411 le auto nuove immatricolate in Italia ad agosto, in aumento del 3,2% rispetto allo stesso mese del 2025. Le ibride non ricaricabili si confermano protagoniste del mercato, mentre avanzano anche plug-in ed elettriche. Tra i canali di vendita cresce il noleggio a lungo termine, mentre la Fiat Panda resta il modello più richiesto.
Ricaricare a casa può costare molto meno che fare il pieno di benzina, diesel o Gpl, mentre alle colonnine pubbliche il vantaggio si riduce. Ecco quanto si spende per 100 chilometri e per 10.000 chilometri tra tariffe domestiche, ricarica rapida e diversi tipi di carburante.
A luglio 2026 il mercato del nuovo registra oltre 123 mila immatricolazioni, con un incremento del 3,9% su base annua. La Fiat Panda resta tra le protagoniste del mercato: da segnalare anche il successo delle alimentazioni ibride, che conquistano sempre più spazio nelle scelte degli automobilisti.
Secondo una ricerca dell’Osservatorio Second Hand Economy 2025 per Subito Motori, il mercato delle auto usate acquisisce sempre più peso. Negli ultimi tre anni, più di un italiano su cinque ha acquistato una vettura di seconda mano: il risparmio economico è la motivazione principale di chi le sceglie.
