Diesel, stop allo sconto sulle accise: ma sempre più distributori adottano il price cap

Il prezzo del diesel torna al centro dell'attenzione degli automobilisti. Da ieri, 6 ottobre 2026, è cambiato il quadro fiscale che riguarda il gasolio, proprio mentre sulla rete italiana si moltiplicano le iniziative dei distributori per contenere il costo dei rifornimenti.

Il taglio dell'accisa sul gasolio è terminato alla mezzanotte del 6 ottobre. Senza un nuovo provvedimento, il diesel torna a essere soggetto all'aliquota ordinaria. L'effetto teorico sul prezzo alla pompa è di +6,1 centesimi di euro al litro, considerando anche l'IVA.

Il rincaro fiscale, tuttavia, non significa che tutti i distributori abbiano applicato automaticamente lo stesso aumento. Il prezzo alla pompa dipende anche dalle quotazioni dei prodotti raffinati e dalle politiche commerciali delle singole compagnie. I dati del 7 ottobre 2026 mostrano infatti un incremento ancora contenuto della media nazionale: il diesel self sulla rete stradale ordinaria è a 2,261 euro al litro, circa 2 centesimi in più rispetto al giorno precedente.

Il meccanismo avrebbe dovuto consentire di utilizzare una parte del maggior gettito IVA generato dall'aumento dei prezzi energetici per ridurre temporaneamente la tassazione sui carburanti.

Per il momento, però, il decreto interministeriale necessario per rendere operativo questo sistema non è stato pubblicato in Gazzetta Ufficiale. Di conseguenza, alla scadenza dello sconto precedente non è subentrata una nuova riduzione dell'accisa sul diesel.

Sul fronte opposto arrivano però novità sul contenimento dei prezzi. Eni ha introdotto per prima un tetto di 1,99 euro al litro sulla benzina e di 2,19 euro al litro sul diesel: l'iniziativa è stata adottata anche da IP, Q8 e Tamoil.

Ad oggi, sono circa 10.600 gli impianti con un prezzo calmierato per la benzina e 10.700 quelli per il gasolio: in entrambi i casi, circa la metà della rete nazionale. Nel conteggio rientrano anche numerose pompe bianche, oltre alle stazioni dei principali marchi.

Tuttavia, la fine dello sconto fiscale ha avuto conseguenze sul tetto massimo. Con il ritorno dell'accisa piena, il limite per il diesel è passato da 2,19 a 2,25 euro al litro; il 7 ottobre, però, Eni ha nuovamente abbassato il price cap a 2,21 euro al litro.

Il rincaro del diesel riporta l'attenzione su tutte le spese che accompagnano l'utilizzo quotidiano dell'auto. Se il prezzo alla pompa è una voce che può variare rapidamente, anche l'assicurazione rappresenta un costo da tenere sotto controllo, soprattutto al momento del rinnovo della polizza.

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