Addio a bollo auto e moto dal 2027: ecco chi non dovrà più pagarlo

Il Consiglio dei ministri del 16 settembre ha approvato una nuova esenzione dal bollo auto e moto con decorrenza dal 2027. La misura riguarda le auto fino a 80 kW e i motocicli. La platea potenziale è ampia: secondo le stime, il provvedimento coinvolgerebbe circa 14,5 milioni di veicoli e oltre il 70% delle auto oggi in circolazione. È però importante distinguere tra l’ipotesi di un’abolizione strutturale e il contenuto attuale della misura: per ora il decreto prevede l’esenzione per i versamenti in scadenza nel 2027.

Quali auto non pagheranno il bollo nel 2027?

L’esenzione riguarda le autovetture fino a 80 kW di potenza, equivalenti a circa 109 CV. Il parametro decisivo resta comunque quello espresso in kilowatt sulla carta di circolazione. Per accedere al beneficio, il veicolo deve essere regolarmente assicurato e intestato a una persona fisica soggetta al pagamento della tassa automobilistica.

La misura comprende quindi principalmente:

• auto a benzina o diesel fino a 80 kW;
• veicoli con alimentazione combinata, nei casi previsti;
• motocicli e ciclomotori;
• un solo veicolo agevolabile per ciascun contribuente.

L’esenzione vale per tutte le moto?

Il provvedimento include anche i motocicli, senza lo stesso limite di potenza previsto per le automobili. Le regole cambiano però quando una persona possiede più veicoli. Chi possiede un’auto agevolabile fino a 80 kW e anche una moto non potrà utilizzare l’esenzione su entrambi: il beneficio è previsto per un solo veicolo. Se invece si possiede soltanto una moto, oppure auto che non rispettano i requisiti di potenza, l’agevolazione può riguardare il motociclo nei casi previsti dalla norma.

Cosa succede se si possiedono due auto?

L’esenzione non può essere utilizzata su più veicoli contemporaneamente. Se il contribuente possiede più auto che rispettano i requisiti, viene privilegiata l’auto con la potenza più bassa; a parità di kW, quella con il bollo ordinariamente meno elevato. Una famiglia con più veicoli intestati alla stessa persona non potrà quindi azzerare automaticamente il bollo su tutte le auto.

Quanto si può risparmiare con l’esenzione?

Il risparmio dipende dalla potenza del veicolo, dalla classe ambientale e dalla Regione di residenza, perché il bollo auto è un tributo regionale. Per un’auto Euro 4, Euro 5 o Euro 6 da 80 kW, considerando una tariffa di riferimento di 2,58 euro per kW, il risparmio può arrivare a circa 206 euro all’anno. L’importo effettivo può comunque variare da Regione a Regione.

L’abolizione del bollo è definitiva?

Al momento, no: il decreto stabilisce l’esenzione per i pagamenti con scadenza ordinaria compresa tra il 1° gennaio e il 31 dicembre 2027. Il Governo ha espresso l’obiettivo di rendere la misura strutturale, ma questo passaggio dipenderà dalle coperture finanziarie previste nei successivi provvedimenti. Per ora si può parlare solo di esenzione per il 2027.

Quanto costa allo Stato la nuova esenzione?

Secondo la bozza richiamata dalle fonti, il mancato incasso legato alla misura vale circa 2,7 miliardi di euro, mentre per compensare Regioni e Province autonome sarebbe previsto un trasferimento di circa 2,293 miliardi nel 2027. Il bollo auto rappresenta infatti una fonte di entrata importante per le Regioni.

Quanto pagano oggi gli italiani per il bollo auto?

I dati richiamati da Federcarrozzieri parlano chiaro: il bollo auto ha generato nell’ultimo anno circa 7,1 miliardi di euro di gettito, pari a una spesa media stimata di circa 267 euro per famiglia. A questa voce si aggiungono altre imposte e costi legati all’utilizzo dell’auto, tra cui la tassazione sulle polizze RC Auto.

Cosa cambia per chi ha già diritto all’esenzione?

Esistono già oggi diverse categorie che possono beneficiare di esenzioni o agevolazioni regionali, tra cui alcune persone con disabilità, i veicoli storici e, in alcune Regioni, determinate auto elettriche o a basse emissioni. La nuova misura del 2027 introduce un criterio più generale basato soprattutto sulla potenza dell’auto e sulla titolarità del veicolo.

Auto elettriche: cosa succede con il bollo?

Per le auto elettriche esistono già agevolazioni specifiche. In generale è prevista l’esenzione dal bollo per i primi cinque anni dall’immatricolazione, seguita da una riduzione dell’importo, anche se le Regioni possono applicare regole differenti. Chi possiede un’auto elettrica deve quindi verificare le condizioni previste nella propria Regione e confrontarle con le nuove disposizioni del 2027.

Il veicolo deve essere assicurato per avere l’esenzione?

Sì è uno dei requisiti indicati dalla norma: il veicolo deve essere regolarmente assicurato. Chi possiede un veicolo può quindi ridurre i costi di gestione non soltanto beneficiando, quando possibile, dell’esenzione dal bollo, ma anche verificando periodicamente il prezzo della propria polizza. Su CercAssicurazioni.it è possibile richiedere un preventivo per l’assicurazione auto e confrontare le soluzioni disponibili in base al proprio profilo.

Bollo e assicurazione: quanto costa mantenere un’auto?

L’eliminazione del bollo per una parte dei veicoli riduce una delle spese fisse legate alla proprietà dell’auto, ma restano numerosi altri costi:

• RC Auto;
• carburante;
• manutenzione e revisione;
• pneumatici;
• parcheggi e pedaggi;
• garanzie assicurative accessorie.

Per contenere almeno la spesa assicurativa può essere utile confrontare periodicamente le condizioni della propria polizza. La guida di CercAssicurazioni.it spiega come scegliere la migliore assicurazione auto valutando premio, massimali, franchigie e garanzie.

Cosa bisogna aspettare adesso?

Il prossimo passaggio sarà la definizione delle modalità operative della misura. Per gli automobilisti sarà importante verificare:

• la potenza in kW riportata sulla carta di circolazione;
• quale veicolo potrà beneficiare dell’esenzione;
• la regolarità della copertura assicurativa;
• le eventuali disposizioni regionali;
• la scadenza del bollo nel corso del 2027.

Per ora, la certezza riguarda l’esenzione prevista per il 2027 sulle auto fino a 80 kW e sui motocicli secondo i requisiti stabiliti. L’eventuale trasformazione della misura in un’abolizione strutturale dovrà essere confermata dai successivi provvedimenti.