Mercato auto 2025: bene a dicembre, ma l’anno chiude in negativo

Il mercato automobilistico italiano a dicembre 2025 ha mostrato segnali di vitalità, chiudendo il mese in positivo nonostante un anno complessivamente in flessione.

In particolare, le immatricolazioni del mese hanno raggiunto quota 108.075 unità, con un incremento del 2,2% rispetto allo stesso periodo del 2024, trainato da un exploit delle vetture elettrificate. Questo dato contrasta con il bilancio annuo, che evidenzia una contrazione del 2,1%.

Performance mensile delle singole alimentazioni

Dicembre ha visto le auto ricaricabili protagoniste assolute, con una quota del 20,3% sul totale. Le elettriche pure (BEV) hanno conquistato l’11,0% del mercato grazie a 12.078 immatricolazioni, favorite dalle consegne di fine anno e dagli incentivi statali. Le plug-in hybrid (PHEV) non sono da meno, al 9,3% con 10.186 unità, in netto balzo dal 3,4% di dicembre 2024, sostenute da un’offerta SUV in espansione e benefici fiscali per i fringe benefit aziendali.

Le ibride tradizionali (non ricaricabili) mantengono un ruolo centrale, con il 42,8% delle vendite: 46.950 unità complessive, divise tra full hybrid (14,1%) e mild hybrid (28,7%). Questo mix riflette una transizione graduale, dove le termiche pure cedono terreno ma restano rilevanti nei segmenti entry-level.

I cinque modelli più venduti a dicembre 2025

La Fiat Panda si conferma l’auto più venduta, con 6.233 esemplari targati, seguita dalla Dacia Sandero con 2.880 unità e dalla Toyota Yaris Cross con 2.796 nuove immatricolazioni. Chiudono la top five la Jeep Avenger (2.674 esemplari) e la Volkswagen T-Roc con 2.396 unità vendute.

Mercato auto nuove: il bilancio annuale

L’intero 2025 si è chiuso con 1.525.722 immatricolazioni, in calo del 2,1% sul 2024, influenzato da incertezze economiche e dalla saturazione post-pandemia. Le ricaricabili hanno raggiunto il 12,7%, lontane dalla media europea del 20-25%, con BEV al 6,2% (+2 punti percentuali) e plug-in al 6,5% (+3,2 punti). Rispetto ad altri mercati UE, l’Italia perde terreno, rischiando ritardi nella transizione energetica.

Per quanto riguarda i canali di vendita, i privati si attestano al 53,8%, il noleggio a lungo termine (NLT) al 22,7% e le autoimmatricolazioni all’11,8%. Le flotte aziendali spingono le plug-in grazie a normative fiscali vantaggiose, mentre i privati premiano le ibride non ricaricabili per affidabilità e costi operativi ridotti.

Auto nuova: non dimentichiamo come risparmiare sull’assicurazione RC

Le compagnie che assicurano un risparmio sul premio sono quelle comparate su CercAssicurazioni.it. Un esempio? Utilizzando il form di simulazione del portale, ipotizziamo la richiesta di un automobilista 57enne (impiegato, coniugato, prima classe di merito da almeno due anni, patente mai sospesa, zero sinistri negli ultimi cinque anni, percorrenza media annua di 15.000 chilometri), residente a Gorizia, che vuole assicurare una Volkswagen Golf 1.5 TSI eHybrid DSG Edition Plus immatricolata a dicembre 2025.

La comparazione individua come proposta più economica il preventivo Quixa, che applica un premio di 197,00 euro (importo aggiornato a gennaio 2026). La copertura prevede la formula di guida esperta, consentendo la guida ai soli conducenti di età superiore ai 22 anni e con patente conseguita da più di due anni. In caso di sinistro, la polizza risarcisce i terzi fino a 7,75 milioni di euro, di cui 6,45 milioni per i danni alle persone e 1,3 milioni per i danni alle cose.