Ciclomotori più veloci: la proposta tedesca alza il limite a 60 km/h

I ciclomotori rappresentano una soluzione pratica per gli spostamenti quotidiani, soprattutto nei centri urbani, dove agilità e dimensioni contenute possono fare la differenza. Questi mezzi sono particolarmente apprezzati dai giovani e da chi cerca un'alternativa all'automobile, ma il loro utilizzo è regolato da specifiche norme tecniche e di circolazione. Proprio su queste regole si apre ora un nuovo dibattito: dalla Sassonia arriva, infatti, la proposta di aumentare la velocità massima dei veicoli con cilindrata inferiore ai 50 centimetri cubici.

La proposta tedesca punta a rivedere la disciplina europea dei ciclomotori, così da permettere l'omologazione di modelli con velocità massima di 60 km/h anziché 45 km/h. Il cambiamento riguarderebbe anche i tricicli e i quadricicli leggeri, categoria quest’ultima nella quale rientrano molte microcar.

A sostenere l'iniziativa è anche una particolarità normativa tedesca. Alcuni ciclomotori prodotti nell'ex Germania Est, come i celebri Simson, possono ancora circolare a 60 km/h grazie a deroghe risalenti al periodo della riunificazione.

Secondo i promotori, il limite attuale può creare difficoltà soprattutto sulle strade urbane, dove il traffico procede spesso a 50 km/h. Un ciclomotore che non può superare i 45 km/h rischia di diventare un ostacolo per gli altri veicoli, favorendo sorpassi ravvicinati e manovre potenzialmente pericolose.

L'innalzamento a 60 km/h viene quindi presentato come una possibile soluzione per migliorare l'inserimento nel traffico. Non significa, tuttavia, che aumentare la velocità garantirebbe automaticamente maggiore sicurezza: servirebbero requisiti tecnici adeguati e una valutazione complessiva delle conseguenze sulla circolazione.

Alzare la velocità massima per questi veicoli richiede una revisione delle disposizioni europee, un passaggio che non dipende dalla sola volontà della Germania. La proposta dovrà passare attraverso un confronto istituzionale prima di poter diventare una modifica concreta. Un eventuale cambiamento avrebbe effetti anche sul mercato italiano, aprendo nuove possibilità per l’omologazione di cinquantini, tricicli e microcar. Al momento, tuttavia, il quadro normativo resta invariato: in Italia e negli altri Paesi dell’UE, il limite per i ciclomotori rimane fissato a 45 km/h.

Il Consiglio dei ministri ha approvato il 13 ottobre 2026 uno schema di decreto legislativo che introduce diverse modifiche al Codice della Strada. Tra quelle che interessano maggiormente chi viaggia su motocicli c'è la possibilità, in presenza di incidenti, code o rallentamenti in autostrada, di utilizzare la corsia di emergenza a bassa velocità e lasciando sempre spazio ai mezzi di soccorso.

Tra gli interventi previsti dalla riforma figura anche il divieto di circolazione a tempo indeterminato per motocicli e ciclomotori privi di assicurazione RC obbligatoria, fino a quando la posizione non viene regolarizzata. La misura punta a contrastare l'evasione assicurativa che può lasciare le persone coinvolte in un incidente senza adeguate garanzie risarcitorie.

Per evitare problemi, è quindi importante controllare la scadenza della polizza e verificare che la copertura sia effettivamente valida prima di mettersi alla guida.

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